AIRBFT 奔驰G越野承载套件
AIRBFT空气悬架官网与您分享：AIRBFT 奔驰G越野承载套件，奔驰G越野车拖车搭载安全气囊，完美解决了后悬架减载问题。
以搭载3.0T和V6柴油发动机的G300 CDI Professional为例。所有配置都是实用的，并且倾向于机械操作模式。没有电子差速器锁止、电子扭矩分配、陡坡缓降等酷炫功能，但使用了最可靠的低速后驱齿轮来匹配中后差速器锁止。坚固而正统的四驱架构使这款车能够应对我们所能想象到的所有困难。由于其出色的越野性能，W461旗下的G级车在德国联邦国防军被命名为“狼”，并爆炸性地衍生出近50款车型。它的可靠性和强大的可扩展性不仅受到德国特种部队的喜爱，在其他国家也很受欢迎。例如，法国军队的P4轻型越野车也是在这种底盘上建造的。我不得不承认，W461在他的心中是一个毫不妥协的硬汉。也许在他眼中，同期的W463更像是战场上的逃兵，因为在他看来，所有没有做到极致的努力都配不上“G”的称号。面对W461的蔑视，W463默默地站在一边，笑着却不说话。一句简单的话：“只是态度不同。极端的努力也可以有很多表达方式”。奔驰G-Wagen W4611991-20011991年，代号为W461的梅赛德斯G-Wagon上市。与其说W461是W460的替代品，不如说它是W460。W461是基于W460的改进而来的。它主要用于军用车辆和政府及其他机构的专用车辆。W461取消了W460软顶敞篷版，初期仅提供230 GE四缸汽油动力和290 GD五缸柴油动力。后来，奔驰增加了一种带有涡轮增压290GE TD选项的五缸柴油动力，而230GE汽油动力逐渐淡出市场。在W461上市之初，无论是外观还是底盘都基本延续了W460的设计。配置方面，标准配置中包括了动力转向和四轮盘式制动器。到1997年，为了适应时代的进步，W461对内部进行了全面翻新。内饰融入了大量木纹装饰，提升了内饰质感，内饰功能也得到了相应的提升。自2001年以来，W461很少在民用汽车市场上销售，主要用于林业、科研和研究等军用或特种车辆。由于其出色的性能，它被包括挪威、瑞士、奥地利等多个国家的军事大会所采用。即使是法国军队的P4轻型越野车也基于梅赛德斯W461底盘。
